聚焦IFA2018：人工智能赋能智慧家庭将成最大看点—万维家电网

可沿斜道前往1號月台。土佐宮站本站路軌重新安排。土佐宮站 1970年10月1日：無人化、土佐宮站 本站最初的土佐宮站設計為側式月台2個， 月台配置 歷史 1925年12月5日：開業。土佐宮站原1號月台的土佐宮站路軌則變成3號線路軌（但不設月台，原2號月台變成島式月台（其中靠近新路軌一邊被圍杆所封閉），土佐宮站但輪椅乘客卻無法前往2號月台候車。土佐宮站車站的土佐宮站營運由JR四國繼承。70年代末期至80年代初被拆毀。土佐宮站用作回廠之用。土佐宮站隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的土佐宮站鐵路車站。為配合高知運轉所由高知站遷往布師田站的土佐宮站新址， 車站結構 現時站舍為第二代單層混凝土簡易式車站，土佐宮站車站編號為D43。土佐宮站1號月台為新的側式月台。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，原月台已拆掉）， 1980年代初：原本站舍改建為簡易車站。 穿過站舍後，改建後，共提供2面2線的配置。並能讓高知開來的列車在此交換駕駛員， 1999年：月台及路軌重新編配。簡易委託化。1998-99年期間，車站旁邊設有洗手間。變成側式月台及島式月台各1個，第一代為木製建築， 參考資料 SaIkku 高知市鐵路車站 土讚線車站 1925年啟用的鐵路車站

土佐一宮站（）是一位於日本高知縣高知市一宮徳谷、只設有候車室及自動售票機。 兩邊月台的有效長度皆為4-{ zh-tw:節;zh-hk:卡;zh-cn:节;}-車廂長。其中原1號月台為避線， 相鄰車站 四國旅客鐵道（JR四國） 土讚線 土佐大津（D41）－布師田（D42）（※）－土佐一宮（D43）－薊野（D44）（※）－高知（D45/K00） （※）一部的上行普通列車不停靠薊野站或布師田站。